Rail en binnenvaart: intermodaal door Europa

  • Lagere uitstoot per zending

  • Binnenvaart vanuit beide havens

  • Voorspelbare, planbare doorlooptijden

Contact opnemen
Van de weg af, het net op
Rail en binnenvaart zijn het verstandige alternatief zodra de afstanden oplopen of de wegcapaciteit krap wordt. Vanuit Rotterdam en Antwerpen vervoeren wij containers en breakbulk landinwaarts per binnenvaartschip, en per spoor naar inlandterminals door heel Europa. Beide verlagen de uitstoot per zending en maken u minder afhankelijk van chauffeursbeschikbaarheid in piekperiodes.

  • Binnenvaart

    Containers en staal landinwaarts per binnenvaart, vanuit beide havens.

  • Rail

    Vaste diensten naar inlandterminals, met aansluiting op wegtransport voor de laatste kilometers.

  • Intermodale planning

    Wij kiezen de combinatie die uw deadline haalt, niet alleen het goedkoopste traject.

Uw lading, onze ervaring

Markten

Wij kennen de documentatie, de procedures en de valkuilen die bij uw sector horen.

Markten

  • Diplomatieke zendingen
    Ambassades, bases, centrale banken en de muntindustrie, met de procedures…
    Lees meer Direct contact
  • Projectlading
    Complexe zendingen waarvoor nog geen route ligt, van uitzoeken tot…
    Lees meer Direct contact
  • Staal
    Staal, damwanden en buizen, geladen zoals de ontvanger lost.
    Lees meer Direct contact
  • Voedsel
    Droge levensmiddelen en diepvries, met de documenteisen al bij het…
    Lees meer Direct contact
  • Kleding
    Per luchtvracht of als deelzending over zee, op tijd voor…
    Lees meer Direct contact
  • Spare parts
    Kleine zendingen met groot belang, naar uw klant wereldwijd.
    Lees meer Direct contact
  • Overige
    Van auto-import tot alles wat niet in een hokje past.
    Lees meer Direct contact
Bekijk alle markten

  • Case: Textielmachines uit Zwitserland, in eigen regie naar de barge

    Voor een verscheping van gebruikte textielmachines vanuit Zwitserland naar India laadden wij twaalf containers in drie dagen. De zending liep op ex works, dus vanaf de fabrieksdeur lag de verantwoordelijkheid bij ons: de Zwitserse exportaangifte, de T1 naar de laadhaven en het intermodale voortransport, dat wij onder merchant haulage zelf verzorgden in plaats van het aan de rederij over te laten.

    Het resultaat

    Alle containers gingen op één barge en één zeeafvaart, met de douanedocumentatie, planning en communicatie in eigen regie.

    Lees de volledige case

Volume landinwaarts? Wij zetten de route uit.

Contact opnemen