Kennisbank

Wat wij tegenkomen in de praktijk: regelgeving, kosten, dossiers en naslag voor importeurs en exporteurs.

25 september 2026 •
1 minuut

Aankomst is niet hetzelfde als beschikbaar

Een luchtvrachtzending met hockeymateriaal moest vanuit Islamabad naar Nederland, op tijd voor het WK hockey. Het vliegtuig landde zondagavond op Schiphol, precies volgens schema. Toch duurde het nog drie dagen voordat de lading beschikbaar kwam. Niet door een fout, maar doordat aankomst en beschikbaarheid twee verschillende momenten zijn.

Van build-up plaat tot pallet

Luchtvracht reist los en wordt op een build-up plaat uit het toestel gehaald. Pas daarna wordt de lading gesorteerd en op pallets gezet, en dat gebeurt bij de afhandelaar op de luchthaven. In een drukke periode, of rond de feestdagen, kan dat langer duren dan gepland. Daar hebben vervoerder en ontvanger geen invloed op.

Er zijn op het moment van vrijgave

De lading had maandag vrij moeten komen, maar was pas woensdag beschikbaar. Omdat de afhandelaar op Schiphol dagelijks wordt bezocht en wij rechtstreeks contact hadden over de status, konden wij de zending ophalen op het moment dat hij vrijkwam. De apparatuur werd dezelfde dag bij de klant afgeleverd.

Aankomst staat in het systeem. Beschikbaar zijn is iets anders, en daar zit de tijd.

Wie luchtvracht plant op de aankomsttijd van het vliegtuig, rekent zich rijk. Houd rekening met afhandelingstijd bij de luchthaven, zeker in drukke periodes, en zorg dat er iemand klaarstaat op het moment dat de zending vrijkomt.

Lees meer over luchtvracht.

Een zending die niet vanzelf loopt? Leg het ons voor.