Staal, damwanden en buizen verschepen

  • Voor dijken, kades en bouwputten

  • Loodsen met de juiste apparatuur

  • Geladen zoals het gelost wordt

Contact opnemen
Het lossen bepaalt het laden
Bij staal, damwanden en profielen, bestemd voor dijkversterking, kademuren of bouwputten, gaat de meeste aandacht naar het gewicht, maar het lossen bepaalt hoe er geladen moet worden. Uit een container komen de bundels met een heftruck met doorn, bij flat rack of breakbulk van bovenaf met een kraan. Wij vragen vooraf uit welk materieel de ontvanger heeft en stemmen de bundelgrootte en de belading daarop af.

  • De juiste loods

    Niet elke loods kan staal aan. Wij kiezen locaties met de apparatuur om buizen en profielen veilig te laden.

  • Zeewaardig gezekerd

    Staal en buizen moeten vastliggen. Wij laten de zekering uitvoeren door partijen die dat voor zeetransport mogen doen.

  • Planning en verantwoording

    Bij meerdere containers stemmen wij uithalen, laden en retour naar de terminal op elkaar af. Per container ontvangt u een laadrapport.

Uw lading, onze ervaring

Markten

Wij kennen de documentatie, de procedures en de valkuilen die bij uw sector horen.

Markten

  • Diplomatieke zendingen
    Ambassades, bases, centrale banken en de muntindustrie, met de procedures…
    Lees meer Direct contact
  • Projectlading
    Complexe zendingen waarvoor nog geen route ligt, van uitzoeken tot…
    Lees meer Direct contact
  • Voedsel
    Droge levensmiddelen en diepvries, met de documenteisen al bij het…
    Lees meer Direct contact
  • Kleding
    Per luchtvracht of als deelzending over zee, op tijd voor…
    Lees meer Direct contact
  • Spare parts
    Kleine zendingen met groot belang, naar uw klant wereldwijd.
    Lees meer Direct contact
  • Overige
    Van auto-import tot alles wat niet in een hokje past.
    Lees meer Direct contact
Bekijk alle markten

  • Case: 29 ton staal: van twee containers naar één flat rack

    Voor een verscheping van damwandprofielen naar de Verenigde Staten stond aanvankelijk een boeking van twee 40ft containers klaar, op basis van het gewicht van 29 ton. Bij het doorrekenen bleek de lading als één 40ft flat rack binnen de maten te passen, wat goedkoper uitviel dan twee containers. RoRo was voor deze bestemming duurder. Wij hebben via Antwerpen geboekt in plaats van Rotterdam, omdat daar een directe afvaart lag.

    Het resultaat

    Eén flat rack in plaats van twee containers, tegen lagere kosten en met een directe afvaart.

    Lees de volledige case

Staal of buizen te verschepen? Leg uw zending aan ons voor.

Neem contact op